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《中国机长》凭证真演技 真实力和真实拍摄取得了优异的票房,文末附下载地址 ... ...

2019-12-13 14:32| 发布者:蓝鸟| 查看:660| 评论:1

摘要:目前《中国机长》在爱奇艺已经可以付费播放了,虽然片源不是很好,但是先要尝鲜的朋友喷可以在爱奇艺付费观看。大家也可以等待片方发行蓝光发行版以后再蓝光高清网获取蓝光版本片源。 ... ... ... ...

目前《中国机长》在爱奇艺已经可以付费播放了,虽然片源不是很好,但是先要尝鲜的朋友喷可以在爱奇艺付费观看。

其实当时电影院在播放《中国机长》的时候时候,就很想去看,但是种种原因还是没有去。

《中国机长》这部电影改编自真实事件,这部电影早在2018年5月14日的川航3U8633航班紧急备降事件三个月后已经立项公示了。

经过一年度的辛苦拍摄,影片于2019-09-30正式问世。这么短的时间内,就将一桩惊人的真实事件搬上银幕,这样的效率,本身也是相当惊人。

大家可以看看下方预告片

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在这个预告片里,我们听到了驾驶舱遇险时,机长和空中交通管制人员的那段教科书级别对话。

张涵予扮演的机长刘长健,缓慢、沉稳、镇定、一字一句地说:“四川……8633,我现在有点故障,我申请下高度。”

“8633,下8400保持。”

“下8400,我要返航了,我现在风挡裂了。”

“风挡裂了是吧?”

“哎,对的。”

……

在这段短暂的对话之后,就是那可怕的、爆裂般的“砰”地一声。此后,频道那边就只剩下狂风呼啸,以及死一般的寂静。

我们都知道发生了什么:驾驶舱的挡风玻璃破裂,飞机巨震,驾驶舱瞬间变成零下几十度。副驾驶半个人飞出窗外,半边身体在窗外悬挂。

是的,如果你也对川航3U8633事件感兴趣,尤其是也听过当年的那段ATC录音的话,你就会发现……

影片中的这段对话,和现实事件,是一模一样的。

当然, 影片对于真实事件的还原,绝不仅仅只限于这段经典对话。

2018年5月14日,从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班,在9800米的高空中,驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落。

在完全不适合人类生存的极端环境下,机长依然保持了冷静与专业,争分夺秒,紧急备降,飞机最终安全抵达成都双流机场,所有乘客平安落地。

《中国机长》完整展现了这一危机的过程:

风挡玻璃破碎,飞机剧烈抖动,瞬间释压立刻将副驾驶吸出机外,半个人飘在半空中。

驾驶舱内的机长和副驾驶都被暴露在零下四十度的低温中,强大的气流以每小时800公里的速度抽打机长的脸,副驾驶的衣服都被割成布条。

缺氧、酷寒、座舱释压、极速下降,还伴随着巨大的噪音。在自动驾驶完全失灵的情况下,机长完全手动,靠毅力掌握方向杆,完成返航。

客舱中,空姐们正在供应餐点,惊变来得猝不及防。餐车还被留在过道上,四处摇晃。事故后,地面可见散落一地的餐盒和个人物品。

稍作功课之后,再来观看这部电影,相信你也一定会感到更大震撼。

因为,片中对于事件前期的大部分描述,都确实可以与真实事件中的许多细节一一对应。

小到餐车、短袖,大到乘务员、副驾驶的伤情,空管局与机长的配合,这些都完全还原了事件的真实情况。

甚至于,影片中最燃的桥段之一,也是完完全全的真实事件:

不多剧透了,相信看完电影之后,你一定也会被这句话刷屏。

实际上,《中国机长》最大的优势,正是体现在这里:

不需要做过多的渲染和煽情,只要原原本本地将真实事件呈现出来,它就足够有力、也足够好看了。

在类型上,这部电影无疑是一部完成度很高的类型片。毕竟,事件本身和人物原型,都充满了传奇色彩,这也保证了影片的可看度。

之前就反复提到,主旋律电影类型化,是这几年相当常见的做法。包括导演刘伟强本人,对此也是驾轻就熟。之前他拍摄《建军大业》时,就大胆地采用了不少小鲜肉演员。

最后也证明,他是成功的。

不少流量演员都在影片中贡献了自己的职业生涯最佳表演,尤其是欧豪。某种程度上,他从鲜肉到演员的转型,正是从这部电影开始。

在《中国机长》里,刘伟强再一次挑战了自己:这部电影的惊喜之处在于,它也是一部民航的职业类型片。

相当于前者而言,后者才是国产片更为缺乏的:无论在电影还是电视剧的范畴,我们都少有作品,能真正展现一个行业的专业素养、行业精神和职业操守。

而《中国机长》恰恰也就好看在这里。真正支撑起这个故事的内核,是影片对于民航行业的真实呈现。

影片一开始,就直接切入正题:凌晨时分,机组成员赶往机场,虽然黑白颠倒,面有疲色,但还是要精神抖擞地开例会、进行各种例行检查、体检、客舱检查等等,飞行员还要在起飞前做绕机检查。

在普通的灾难片里,这些篇幅并不重要,只是高潮之前的铺垫;但这些情节,对于《中国机长》却是不可或缺的。

因为,它让我们看到了民航工作者的生活——

和我们想象的光鲜亮丽不同,他们的工作其实也非常琐碎、繁杂,充满了日复一日的重复性事务。

乘务员需要面对无理取闹的乘客,要安抚所有人的情绪,在任何时刻都要保持临危不乱。

飞行员也要不断重复标准喊话,任何一个简单操作,都必须保持谨小慎微、如临大敌的态度。这同样也是很机械的过程。

要拍出真实的民航行业,当然也需要主创团队做足功课,才能在影片中展现出足够诚意。

虽然整个拍摄周期很短,但在开拍前,演员们还是争分夺秒地接受了三个多月的学习和培训。甚至早在拿到剧本之前,他们就已经投入了训练。

上午在教室学习飞机理论知识,下午则在模拟舱进行实地训练:看似机械、枯燥的训练日常,也让他们完全进入了另一层维度的人生。

扮演乘务员的女演员们需要进行仪态、动作、手势的训练,从露八颗牙的标准微笑,到提供服务的站位,甚至简单如倒一杯水,背后都有严格的技术指标。

而扮演飞行员的几位演员,则要硬着头皮“啃天书”,接受了更严苛的飞行理论知识和科目培训。

拍摄结束后,扮演机长的张涵予,几乎培养出了一套”职业“习惯:每次他坐在飞机上,飞机起飞、滑行和降落时,都会想到驾驶员的操作手势,同时也马上会联想到自己在模拟机里面是如何转弯、起飞和抬杆。

也只有接受了足够强度的训练,他才有底气说出这样一番话,才有底气扮演我们的“英雄机长”。

为了让观众在大银幕上能拥有更真实的“飞行体验”,主创团队斥巨资制作了一架1:1还原、三段分离、重量超过20多吨的A319模拟机。这样的工程通常需要十个月,但他们只用了3个月时间。

片场配备了高压液态管和高强度风筒,可释放出高达 10mpa 的气压、喷出接近 8 级风力。

坐在驾驶舱里的张涵予说自己每天被七八个风机、风筒吹着,“喝风都喝饱了,饭也吃不下了”。

欧豪扮演的副驾驶因为受伤,每天需要化三个小时的特效妆,在拍摄后期,他的脸部过敏也变得很严重,脸上长了许多红疹。

扮演乘务员的雅玫在片中则有一幕是要因失重而摔倒。实际拍摄中,她确实也在和现实机舱同等狭小的模拟舱里,没有做任何保护措施,飞身摔了出去。事后肿了好几天。

为确保表演的准确和真实,从正式拍摄开始,每个演员每天都会和原型人物通过微信和视频联系,向他们沟通确认自己的每一句台词、每一个动作。

片场也专门安排了几位飞行技术顾问,一条一条地仔细“监工”,稍有不合适的地方,就会告知导演,及时调整重来。

最终,这样专业、严谨的匠人态度,也直观地反馈到了作品里:在电影中,每个人都是训练有素、各司其职的。

乘务员是我们在实际生活中会经常接触到的对象,而这些“空姐”的表现,一颦一笑、肢体语言,都足够有信服力。

驾驶舱内发生了什么,大多数时候,普通乘客是很难知道的。《中国机长》为我们打开了一扇窗口:

飞行员们在起飞、爬升、巡航和下降阶段,始终使用规范、固定的语言,一个字不多,一个字不少。这就是专业。

正因为此,你会发现,这绝不是一部煽情的电影。

恰恰相反,影片从始至终都保持了冷静和克制的口吻。因为,在这部电影所描述的困境里,任何情绪的释放和宣泄,都是不合时宜的。

扮演乘务长的袁泉在接受采访时也表示:“好多场戏在现场拍的时候,我都忍不住想流泪,但是我知道,眼泪得咽下去。”

“忍住不哭”的袁泉,也贡献了影片最燃、最高光的时刻之一。

危机发生后,在客舱变得慌乱、躁动、充满吼叫和哭泣的时候,她勇敢地站了出来,温柔而坚定,语气冷静,眼中好像有一团火焰:

“我们每个人都经历了日复一日的训练,就是为了能保证大家的安全,这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”

“请相信我们的机长,我们会一起回去。”

这段戏实在是太有感染力了,看得人直起鸡皮疙瘩,简直无法用语言形容。

当然,这其实也说明了,这部电影也绝对不是中国版《萨利机长》。

因为,正如影片所描述的那样,在真实事件中,奇迹的发生也并不只是因为某一个人,而依然是集体的胜利,是每一个环节共同配合的胜利。

飞行员的力挽狂澜,乘务员的临危不乱,乘客的配合与信任,地面各部门的全力支援……每个人都做自己该做的事情,他们共同铸造了这个奇迹。

这依然是众志成城、中国式的奇迹。每个人都是一撮火光,才凝聚成不灭的火炬。

在这样一个故事里,民航工作者既是平凡人,又是英雄。他们的训练有素、各司其职,也真正也给予了我们一种信任感——

为什么在9800米的高空上,这个机组可以制造全员生还的奇迹呢?

因为他们是专业的。

他们的冷静、稳健,就是川航3U8633的主心骨,更是《中国机长》这部电影的主心骨。

能够很好地展现这一点,很好地做到了尊重事实、还原细节——大概,这就是《中国机长》最燃的地方了吧。

目前蓝光高清网已经可以下载4k web版本 大家也可以自行下载观看

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最新评论

引用 梁生 2020-8-31 18:05
谢谢分享

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